Veicoli commerciali, allo studio nuovi incentivi

Marzo positivo

A marzo, secondo i dati Unrae (Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri), le immatricolazioni dei veicoli commerciali sono state 17.568, con un incremento dello 0,7% rispetto alle 17.453 nello stesso mese del 2025 (che aveva subìto una flessione del 13,9%).

Rilevante è l’apporto del noleggio a breve termine, senza il quale il mercato avrebbe registrato un calo dell’1,4%. Il bilancio del primo trimestre dell’anno resta comunque in rosso, con una flessione dell’1,5% anno su anno.

Ancora pochi veicoli elettrici

Sul fronte della mobilità a emissioni zero, a marzo i veicoli elettrici puri hanno guadagnato 0,4 punti percentuali di quota di mercato, che si ferma comunque al 3,6%. Bene i passi avanti, ma non ancora sufficienti.

Si stima infatti che, al 31 dicembre 2025, il 35,5% dei veicoli commerciali leggeri sia ante Euro 4, con un’anzianità superiore ai vent’anni. Si tratta di mezzi ad elevato impatto ambientale e con profili di sicurezza superati dagli standard attuali.

Non solo incentivi

L’Unrae temporeggia prima di commentare gli incentivi cui ha accennato al governo, in attesa dell’ufficializzazione. “È auspicabile che la misura venga resa operativa in tempi brevi, al fine di evitare che l’effetto attesa produca un blocco del mercato”, scrive l’associazione in una nota. È già successo in passato, infatti, che l’intervallo tra annuncio e messa in atto dei bonus abbia spinto gli automobilisti a ritardare l’acquisto e la sottoscrizione di un prestito. Pazientare per risparmiare.

Tuttavia “gli incentivi da soli non bastano”, afferma l’Unrae. L’organizzazione chiede lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica anche per i veicoli commerciali leggeri, oltre che per quelli pesanti, un credito d’imposta del 50% per gli investimenti privati in infrastrutture fast – superiori a 70 kW – per il triennio 2026-2028, e interventi mirati per ridurre gli elevati costi delle ricariche.