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Immatricolazioni auto: marzo conferma la crescita

14 apr 2026 | 2 min di lettura | Pubblicato da Paolo Fiore

mano tiene chiavi dell'auto

Il mercato italiano dell’auto conferma i segnali di ripresa già emersi nei primi due mesi dell’anno. A marzo, le immatricolazioni sono state 185.367, con un incremento del 7,6% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Il primo trimestre raggiunge così le 484.802 immatricolazioni, pari a una crescita del 9,2%. I dati dell’Unrae (l’Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri) ribadiscono però il ritardo rispetto ai livelli pre-pandemia del 2019, lontani ancora 10 punti percentuali.

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La crescita di elettriche e ibride

Fanno passi avanti le elettriche, che a marzo hanno rappresentato l’8,6% delle vendite, in deciso aumento rispetto al 5,4% di marzo 2025. Bene anche le ibride plug-in, che – anche grazie all’ampliamento dell’offerta e alle regole sui fringe benefit aziendali – hanno raggiunto una quota di mercato del 9,1%, doppia rispetto a quella di un anno fa.

Le ibride, nel loro complesso, conquistano un’immatricolazione su due, tanto da ottenere, secondo l’Unrae, il titolo di “regine del mercato”.

L’organizzazione chiede però maggiore chiarezza sui bonus ed esprime “forti perplessità” in merito alla delibera di Roma Capitale che, a partire dal primo luglio, introdurrà un contributo annuale di 1.000 euro per accedere alle Ztl del centro anche per i veicoli elettrici, neutralizzando così un incentivo (assieme a parcheggi e agevolazioni su bolli e assicurazioni) all’acquisto di vetture a basse emissioni.

Sempre meno benzina e diesel

Tra le alimentazioni tradizionali, il motore a benzina perde 6,5 punti, scendendo a una quota di mercato del 20,2%. Il diesel perde quasi un terzo dei volumi e retrocede al 6,5% di quota. Il Gpl, infine, cede 2,3 punti di quota, chiudendo il mese con il 5,4% delle immatricolazioni.

Il calo delle alimentazioni tradizionali e l’ascesa di elettriche e ibride favoriscono una riduzione delle emissioni medie di CO2 delle nuove vetture: a marzo, la flessione è stata del 7%, portando il dato complessivo a 106,9 grammi al chilometro.

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