Auto, immatricolazioni in crescita in Europa Occidentale

I grandi mercati in crisi

Tra i mercati principali, la situazione peggiore è quella della Francia, che tra gennaio e novembre è sotto il livello pre-pandemia del 27,2%. La Germania perde il 21,4% e l’Italia il 20,2%. In sostanza, si è volatilizzato un quinto del mercato, nonostante incentivi, sconti e tassi sui prestiti lontani dai picchi del 2023-2024. Va un po' meglio nel Regno Unito, con un calo del 13,3%, e in Spagna, che rispetto al livello ante-pandemia nei primi 11 mesi dell’anno è in calo del 9,3%.

E questo – sottolinea il Centro Studi - mentre nel resto del mondo il mercato dell’auto ha già ampiamente recuperato il calo di vendite dovuto alla pandemia ed è in crescita con un tasso sostenuto.

L’elettrico avanza

A novembre, le elettriche registrano una quota di mercato rilevante. Nell’intera Europa Occidentale ha toccato il 23,5%, contro il 17,5% del novembre 2024. In pratica, una nuova vettura su quattro è elettrica.

In alcuni Paesi, la transizione è già compiuta. Spicca la Norvegia, dove le vendite sono quasi del tutto elettriche (97,6%). Ben oltre la media europea anche Danimarca (con il 73,7%), Islanda (62,6%) e Irlanda (41,5%). Nei cinque maggiori mercati, la quota dell’elettrico in novembre ha toccato il 26,4% nel Regno Unito, il 25,8% in Francia, il 22,2% in Germania. Faticano l’Italia, dove le vetture green sono salite 12,3% grazie agli incentivi, e la Spagna, ferma al 9,9% in Spagna.